2024年全国节能宣传周为5月13日至19日，主题是“绿色转型，节能攻坚”，全国低碳日为5月15日，主题是“绿色低碳，美丽中国”。
一直以来，江苏高养以*生态文明思想为根本遵循，加快绿色养护技术研究，着力构建低碳环保的养护生态，打造绿色的高质量的养护样板。
就地冷再生技术
就地冷再生技术能够节约原材料，提高旧路等级，大幅度缩短工期，对交通压力影响小，节省成本，还能彻底消除原有路面的拥包、车辙和松散等病害，对基层病害进行科学处理，具有较高的经济效益和社会效益。第一，成本低。与传统方式相比，能够100%回收利用原路面旧沥青混合料，从而减少了道路维修或改造时旧铺层材料的挖起运输、废置和新材料的购置，可降低成本约20%，此外再生层厚度越深，降低成本越多；第二，效率高。就地冷再生技术设备施工一次性可以完成铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺，有效简化了施工程序，提高了施工效率，减少对道路交通的影响；第三，污染少。采用乳化沥青作为再生剂对旧沥青混合料进行再生，施工过程无需加热，减少了燃料的消耗和有害气体的排放，改善了施工环境，环保节能的优点尤为突出；第四，质量好。根据沿海高速路面的实际情况，选择乳化沥青添加剂和配合比设计，可以保证再生材料的优秀品质和施工质量，形成施工成型厚而均匀的粘结层，从而保证了维修后道路的使用期限。
二次就地热再生技术
随着时间的推移，高速养护工程中早期做过就地热再生的路面再次达到使用年限，通常一次再生后混合料只能在大、中修项目中被铣刨废弃，随着国家发展战略和环境保护需要，如何减少各种新材料的投入成为迫切需要。二次热再生是对已经进行过一次就地热再生施工的沥青原路面，通过室内验证满足要求后，再次进行就地热再生施工。二次就地热再生技术节约各种原材料，与就地热再生绿色施工的理念相契合。二次就地热再生技术相比于一次热再生更加节约资源，在以往施工过程中，经过一次热再生的混合料只能全部被铣刨废弃，回填新沥青混凝土，而二次热再生将原路面集料回收使用70%以上。现行交通*策下普通运输车满载15t，拖挂车满载30t，在铣刨重铺施工对混合料生产、运输需求比热再生多的多，造成大量的碳排放，运输车辆大量经过也会造成噪声污染，影响运输沿线周边居民生活。二次就地热再生技术的使用，通过循环利用材料，最大限度的降低环境污染，有效降低新料的使用量，为“节能减排”和“绿色高效”做出贡献，践行国家可持续发展战略。
绿色基地
盐城道路养护基地
盐城道路养护基地，位于S21盐射高速射阳出口，占地面积约50亩，总建筑面积约19000平方米。自2020年10月开建，2022年11月竣工验收，2023年7月投入运营。该基地将路面质控、试验检测、无人值守地磅、厂区视频监控等系统融入“中控平台”，初步实现设备、物料、人员以及生产配置等信息同步传输和可视化呈现。应用自主研发的集料自动化传输系统，实现“进料”有序堆放和“出料”自动传输，每小时传输能力达260吨。采用“喷淋水洗+电捕焦油+深度净化+光氧催化+活性炭吸附”工艺，治理沥青混合料生产过程中所产生的沥青烟气。配置灰尘自动检测和雾化喷淋系统，最大程度达到降尘降噪效果。基地于2023年获得“全国公路交通绿色低碳技术示范基地”荣誉，智能制造能力成熟等级达到“二级”。
绿色材料
交安设施工程材料
交安设施工程处不断深耕“四新”技术应用走实走深，以数字化、机械化和智能化为发展契机，持续探索交安专项施工全生命周期节约集约、智慧智能、绿色低碳的新发展方向。目前，交安处拥有福克曼自动划线机、电动助力划线机等行业领先设备，新设备使用的是特制的热熔材料，这些材料在熔化后不会释放有害物质，对环境和人体健康无害，且具有较长的使用寿命，即使在恶劣的气候条件下也能保持标线出新清晰可见，减少了频繁维护和更换的需要。通过积极引进高强钢轻量化护栏、SS级钢护栏、SB级桥梁路基过渡段护栏等新材料，打造核心技术与交安发展深度融合的新模式，驱动交安设施提质升级进入“轻量化”阶段，进一步践行碳达峰碳中和，大大提升高速公路护栏的安全性、环保性和经济性。同时，交安处还致力于高速公路护栏设施成套设备研发和标线自动划线机的技术改造等科技研发，最大程度建立需求牵引、产品研发、成果输出与转化的协同战略优势。此外，交安处以解决现场实际施工问题为目标方向，先后针对护栏施工自动机械设备改进、快速护栏施工方案优化、划线机模块新增和功能完善等方向进行深入探究，着力打造现代化绿色节能养护工程新样板，较大程度提升现场施工效率及增强现场施工安全管理。
绿色养护
日常养护
京沪养护处将绿色融入高速公路日常管养发展，促进日常养护向资源循环再利用、低碳可持续方向转变。一是推行集约化养护新理念，抓住养护施工管理关键环节，统筹各类资源做到共享和最优配置，把绿色生态安全理念贯彻到养护施工全过程、全领域，实现资源无浪费，做到绿色节能环保施工。二是将“绿色”融入日常工作，定期开展“畅洁绿美”路域环境整治、桥涵清理专项行动，做好道路无尘化清扫、苗木精细化修剪，强化对生活垃圾、废渣污水的环保处理，营造绿色生态的公路通行环境。三是坚持“修旧利废”原则，推进施工材料、废旧材料循环利用，提高资源再利用和循环利用水平，降低交通基础设施维护和运营对生态环境的影响。
