“报告指挥部，桩号K1029+730—K1036+000路段已全部完成原始数据3D扫描测量。”随着专业技术人员的第一时间报告，正式拉开了国家公路现代养护工程试点——G15集中养护工程SmoothRide™ 平顺道路翻修系统（3D变量铣刨）的序幕。 
       ​当前传统铣刨施工通常采用等厚或标记厚度的作业方式，铣刨质量完全依赖人工操作水平，容易产生铣刨过量（不足）、铣刨面不平整等问题，容易导致材料浪费，同时存在影响路面施工质量的隐患。东部公司和江苏高养总结了2022年度集中养护工程3D变量铣刨（205米）试验段的经验和成果，再次携手应用3D变量铣刨“四新技术”，在“苏式养护”的新征程上吹响集中养护的“数字号角”。
       ​SmoothRide™是Topcon全新推出、业内领先的平顺道路翻修系统，系统分为三个应用模块，分别负责数据的采集，施工设计，以及施工控制。RD-M1路面扫描系统主要用于采集道面点位信息，采集的点位信息通过Magnet Collage软件进行内业处理，用于创建点云以生成表面设计模型，与传统水准仪测量不同，系统采用激光雷达+北斗卫星定位技术进行扫描式测量。测量速度达到70km/h，能在极短的时间内完成数以亿计的路面数据采集，效率提升90%以上，测量更为精准。基于处理后的表面点云设计模型，再利用Magnet Construction软件的翻修模块对道路进行定制化设计，可以迅速得到最佳的施工方案，设计过程以三维图像的形式，直观地看到设计结果。最后将道路设计导入到RD-MC 3D自动化控制系统，对铣刨机加装了卫星定位和高精度传感器，铣刨刀鼓在行至不同的里程桩号，可通过北斗卫星精确知道自身位置，并根据这个位置的设计铣刨深度自动控制铣刨深度，实现自动化3D变量铣刨。从根本上解决了传统工艺组织实施难度大和控制精度低等痛点问题。
       ​高度集成的3D变量铣刨全自动机械控制系统实现可变深度铣刨，避免不必要的铣刨，极大提高路面3D精铣刨后的平整度。相对于传统铣刨作业而言，3D变量铣刨技术最大的特点在于能在极短的时间内完成对设计路面的毫米级打印式铣刨效果，最大程度降低了施工质量对机手操作水平的依赖，节省人力、设备损耗和管理费用，实现生产效率和综合收益最大化，在施工经济性上做出了跳跃式的探索。
此次3D变量铣刨 “四新技术”铣刨沥青层深度达约6厘米，完成铣刨试验段约6.27公里，铣刨面积约9.4万平方米，经检测各项数均符合预期效果。